China planta cara a la contaminación

Cuando pensamos en China que es lo que nos viene a la cabeza, pues la gran muralla, los osos panda, su cultura milenaria, y como no, su contaminación. Y es que China dispone de un récord del que no se enorgullece, alberga 9 de las diez ciudades más contaminadas del mundo.

Para acabar con esta situación, se planea cerrar 40 fábricas en la ciudad portuaria de Tianjin, al este de PeKín. Noticia que se conoce después de la orden de cierre de unas 300 empresas de la ciudad de Tangshan, una ciudad industrial ubicada a unos 150 kilómetros al este de Beijing.

Hasta aquí se trataría de todo un logro de la lucha contra la contaminación, de no ser porque, el cierre sólo se llevará a cabo durante solamente mes y medio, para que no perjudique la celebración de los Juegos Olímpicos que comenzarán el 8 de agosto.

No siempre se cumple que "lo bueno si es breve dos veces bueno".

Fuente: lasexta/Noticias

Los biocombustibles no solucionan la crisis del petróleo

Según afirma la ONG Intermón Oxfam, en el informe 'Otra verdad incómoda', no son una solución al cambio climático ni a la crisis del petróleo. Además empeora la seguridad alimentaria y la inflación en los países más pobres.

'Las políticas de biocombustibles contribuyen a acelerar el cambio climático y a agravar la pobreza y el hambre'. 'El incremento de la demanda de biocombustibles para su uso en el transporte en los países ricos hace que se dispare la producción de biocombustibles a costa del aumento de precios de los alimentos', declaró el portavoz de Intermón Oxfam para agricultura y cambio climático, José A. Hernández de Toro.

Los cultivos que irán destinados a biocombustibles, ocupan terrenos que podrían ser utilizados por los cultivos alimenticios. Esto provoca que la agricultura se expanda hacia tierras que actualmente son sumideros de carbono, como bosques y humedales, y se dispare la emisión del CO2 contenido en la tierra y la vegetación.

Para verlo con más claridad tenemos el siguiente dato, las emisiones de carbono procedentes del cambio de uso de la tierra para producir aceite de palma podrían ser casi 70 veces más que el ahorro energético anual que la UE confía en alcanzar con el uso de biocombustibles.

Fuente: terra

Crean un sistema capaz de reducir un 60% las emisiones de CO2 de los vehículos.

Su creador el británico Ian Houston, presidente de la firma Origo Industries, afirma que este nuevo sistema rebaja en un 60% las emisiones de dióxido de carbono de cualquier vehículo.

Una de las pruebas fue realizada sobre su propio vehículo, un Mitsubishi Montero Diesel de 2,5 litros, en el que consiguió reducir las emisiones de CO2 desde 275 gramos por kilómetro hasta los 110 gramos. Emisiones equivalentes a las de un Fiat 500 1.3 Multijet, y sólo seis gramos más que el Prius, vehículo híbrido de Toyota.

Pero esta no es la única ventaja de tan revolucionario sistema. Una vez que el CO2 es recogido en unos filtros, se tratan con un tipo especial de algas, de las cuales, tras ser prensadas, sale un aceite que puede ser utilizado de nuevo para mover el vehículo o bien emplearlo para alimentar la caldera de la casa.

Houston asegura que ya existen varias compañías interesadas en este sistema, pero por ahora continuará guiando su propio proyecto, ya que calcula puede producir unos beneficios de unos 3.000 millones de euros.

Fuente: elmundo.es/Motor

Las ventas de los vehículos más contaminantes caen un 44% hasta abril por los cambios fiscales

Esta caída es consecuencia de la entrada en vigor el pasado 1 de enero del nuevo impuesto de matriculación, que establece un tipo del 14,75% para los vehículos con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Por su parte, las ventas de vehículos que emiten entre 161 y 200 gramos de CO2 por kilómetro cayeron un 30% entre enero y abril, mientras que las matriculaciones de coches con emisiones de entre 121 y 160 gramos se redujeron casi un 10%.

El estudio de Faconauto pone de manifiesto que los todoterrenos son 'los grandes perjudicados' por los cambios fiscales, cuyas ventas se han reducido un 18% en el primer cuatrimestre. En el caso de los 4X4 con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro, el retroceso alcanza el 37,4%.

En el segmento de turismos, la mayor caída de las ventas corresponde también a los que emiten más de 200 gramos de CO2 por kilómetro, con un descenso del 53,7% entre los pasados meses de enero y abril.

Noticia completa: Terra/Actualidad

Combustibles limpios para toda flota de vehículos municipales en Madrid

Madrid, es actualmente una ciudad muy contaminada, donde 1,8 millones de vehículos, una intensidad media diaria del tráfico de aproximadamente 2,5 millones de vehículos, son responsables del 75 por ciento de los contaminantes del aire.

Y por eso se la responsable del medio ambiente madrileño anunció que la totalidad de la flota de vehículos del Ayuntamiento de Madrid utilizará combustibles limpios en 2011. Actualmente el ayuntamiento madrileño dispone ya de 1800 vehículos que utilizan combustibles alternativos como electricidad, gas natural, biodiésel o bioetanol.

Además se ha creado una estrecha colaboración entre el Ayuntamiento y las empresas de reparto, las de vehículos industriales y los distribuidores de combustibles menos contaminantes. El objetivo de esta colaboración será promover más fuentes de suministro de combustibles alternativos en la ciudad para promocionar la oferta especializada de vehículos industriales menos contaminantes y para buscar más facilidades de financiación de estos vehículos.

También existen convenios con el sector del taxi para promocionar el uso de combustibles no contaminantes, mediante bonificaciones de hasta el 75% en el impuesto de circulación, en función de la clase de carburante utilizado, de las características del motor y de su incidencia en el medio ambiente.

Fuente: LaQuincena.es/AutoblogGreen

"Ecologistas en Acción" arremete contra los vehículos todoterreno

La organización Ecologistas en Acción denunció el martes pasado, con la presentación de su estudio '4x4= -Planeta', la capacidad de destrucción que "según su criterio" poseen los vehículos todoterrenos al superar con creces al resto de automóviles en cuanto a emisiones de CO2. El informe señala que lejos de como los presenta la publicidad, estos vehículos representan el despilfarro de recursos y la insolidaridad con el resto del planeta. Y por si esto fuera poco, los ecologistas pretenden acabar con el mito que existe sobre estos vehículos al creer que son más seguros que el resto de turismos, algo que desmienten rotundamente. Informe PDF: 4x4 = - Planeta

Tras esta noticia la AUTT ( Asociación de Usuarios Todoterreno) dio a conocer su postura emitiendo el comunicado siguiente:

"La Junta Directiva os informa que ante el informe con vídeo incluido que ha creado “Ecologistas en acción” titulado "4X4= -PLANETA", del que se han hecho eco algunos medios de comunicación, se ha remitido una nota de prensa a todos los medios poniendo de manifiesto la parcialidad y la falta de rigor del mismo; en aquellos que nos han requerido, se ha intervenido personalmente (La Razón para su edición dominical, Cadena SER en el programa “ser consumidores”, Cadena COPE Valencia en “luz de cruce”, Popular TV en el programa “motor”).

En el citado informe se incurre en una serie de contradicciones, suposiciones y falta de objetividad, que mezclado con el desconocimiento del que hace gala sobre la circulación sostenible en el medio natural, la falta de datos valorados seriamente y el uso de gráficos extrapolados para adaptarse a sus intereses, hacen que no merezca mas comentario que la falta de rigor del mismo, insuficiente para tener un dialogo constructivo serio, al que siempre estaremos abiertos."

Greenpeace contra las consolas de videojuegos

Greenpeace le ha declarado la guerra a los fabricantes de consolas de videojuegos, para ellos no son más que otra forma de contaminación. Y se lo han tomado realmente en serio, tanto es así que han creado un vídeo parodiando a algunos héroes de los juegos más conocidos.

Para que se tome conciencia de que los componentes de las consolas son altamente contaminantes crearon el informe "Clash of the Consoles", en el cual se arremete contra las tres principales marcas (Microsoft, Sony y Nintendo).

En el informe se realiza una comparación de las tres consolas, y la de Nintendo es la que obtiene la peor puntuación por no conseguir eliminar en su fabricación los productos más tóxicos.

Fuente: The Inquirer

Estados Unidos estará en el nuevo Protocolo contra el cambio climático

La Cumbre del Clima de Bali no ha permitido fijar objetivos de reducción pero el acuerdo logrado en la XIII Conferencia de la ONU sobre Cambio Climático bien puede considerarse histórico ya que, por primera vez, Estados Unidos acepta formar parte del nuevo Protocolo que sustituirá al de Kioto en 2013. Y países en desarrollo como China, India o Brasil asumen reducciones de forma voluntaria.

La Cumbre del Clima de Bali, ha aprobado, tras largas negociaciones, el documento más esperado, la Hoja de Ruta de Bali,, base de las negociaciones futuras sobre cambio climático. Estas negociaciones deberán concluir en 2009 con un nuevo acuerdo que dé continuidad al Protocolo de Kioto, tras 2012, que garantice una reducción de emisiones suficiente como para impedir una concentración de gases de efecto invernadero en la atmósfera que provoque un calentamiento global del planeta superior a 2 grados y un cambio climático catastrófico.

Noticia completa: Energías Renovables

Ciudades apagarán sus luces una hora diaria para combatir el cambio climático

Un total de siete grandes urbes de los cinco continentes pedirán a sus habitantes que desconecten la electricidad durante una hora al día como medida de ahorro energético y como gesto a favor de la lucha contra el calentamiento global.

El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) informó hoy en Bali del lanzamiento de esta iniciativa denominada 'Hora de la Tierra', que, según la organización, ya se ensayó con éxito en marzo en la ciudad australiana de Sídney, donde tomaron parte 2,2 millones de personas.

Sídney consiguió reducir en aquella ocasión hasta el diez por ciento de su consumo de energía eléctrica.

Notica completa: Terra Actualidad

Calcula tu contribución diaria al Cambio Climático

Nace una nueva aplicación destinada a los teléfonos móviles, con la que podremos conocer nuestra contribución diaria al Cambio Climático, teniendo en cuenta nuestro modo de vida y los recursos consumidos.

El programa fue creado por científicos de la Comisión Europea (CE), lleva el nombre de MobGas y se puede descargar gratuitamente en su página web.

"El objetivo de esta aplicación es que las personas adquieran conciencia de que cada uno de sus actos y de sus pequeñas decisiones contribuyen al calentamiento global", señaló la portavoz de la CE, Antonia Mochan.

La aplicación permite conocer nuestros niveles de emisiones diarios, semanales e, incluso, anuales, y contiene un gráfico de animación que informa del aporte de cada uno para el cumplimiento del Protocolo de Kyoto.

Además, esta tecnología permite dejar los datos de los usuarios en una página web segura, en la que los científicos podrán hacer cálculos y comparaciones entre la población.

Fuente: elmundo.es

E.U. y China siguen a la cabeza de los más contaminantes

En todo el mundo se emiten cerca de 10.000 millones de toneladas de CO2 al año. E. U., que tiene casi 8.000 de las 50.000 plantas eléctricas del planeta, es responsable de cerca del 30 % del total. En el tercero y cuarto puesto están Rusia, con 661 millones de toneladas, e India con 583 millones.

Según la investigación, llevada a cabo por la organización Monitoreo del Carbono para la Acción (Carma, por sus siglas en inglés), los países en vía de desarrollo podrían producir su propia crisis climática en apenas 20 años si continúan creciendo las emisiones de dióxido de carbono (CO2) al mismo ritmo que ahora.

El informe, del Centro para el Desarrollo Global (CDG), indicó que en el pasado los países más avanzados del planeta fueron responsables del 60 por ciento del dióxido de carbono en la atmósfera, pero actualmente los países en desarrollo prácticamente los han igualado en este tema.

Por eso, los "países del primer mundo y los países en vía de desarrollo deben trabajar juntos para superar el desafío del cambio climático", señaló Kevin Ummel, economista del Centro para el Desarrollo Global (CDG).

Fuente: ELTIEMPO.COM

La ONU exige una actuación urgente y multilateral ante los efectos globales del cambio en el planeta

El 27º plenario del IPCC fue inaugurado en el Museo de las Ciencias de Valencia por el presidente de este organismo galardonado junto a Al Gore con el Nobel de la Paz, Rajendra Pachauri, quien animó a los 450 expertos que participan en este encuentro que logren el mejor informe de síntesis posible ante la cumbre mundial de Bali de diciembre.

En esa cita la ONU negociará la nueva estrategia multinacional a seguir ante los efectos del cambio climático para los próximos años que relevará al Protocolo de Kioto, cuya vigencia finaliza en 2012.

El secretario ejecutivo de la Convención Marco de la ONU sobre cambio climático, Yvo de Boer, destacó en su discurso la necesidad de emprender cuanto antes acciones "multilaterales" para hacer frente a los efectos de este fenómeno, ya que no hacerlo sería "una irresponsabilidad criminal".

De Boer resaltó la evidencia científica de este fenómeno, cuyos efectos serán sentidos en todos los países en mayor o menor medida, y en algunos casos supondrán "una amenaza para la supervivencia".

Noticia completa: YAHOO!Noticias

La Tierra se muere de Humanidad

Naciones Unidas pronostica la ruina de la especie y del planeta. Un nuevo informe advierte que la sexta extinción masiva de especies puede estar a las puertas, si no se supedita todo a la sostenibilidad ecológica de aquí al año 2050.

La alerta más destacada es que la Humanidad vive por encima de sus posibilidades y de las del planeta. El hambre en el mundo dejará de ser pronto una injusticia para ser algo que ninguna revolución podría resolver. Ya son muchas las muertes evitables por falta de recursos como el agua. Y pueden llegar a ser muchas más.

La UNEP advierte que la escasez de agua potable pronto será «intolerable» en los países secos, como es el caso de España. ¿Llegaremos a hacer la guerra no por el petróleo sino por el agua? Claro que mucho antes de sufrir la carencia del recurso habrá que acostumbrarse a que su sabor y su calidad desciendan en picado. El agua contaminada supone ya hoy la primera causa de enfermedad y de muerte en el mundo.

La zona de Asia y el Pacífico tiene que prepararse para hacer frente a metrópolis cada vez más irrespirables y al dramatismo en la falta de agua y de tierra. La degradación de los ecosistemas es ahí especialmente rápida en concordancia con un desarrollo industrial y tecnológico tardío pero brutal, y que no atiende a razones.

Noticia completa: Ambientum

Cuatro de cada diez españoles prescindirían del coche para reducir la contaminación

El 46,3% de los españoles estaría dispuesto a restringir el uso del coche para reducir los niveles de contaminación, según se desprende de una encuesta elaborada por la Unidad de Estudios Sociales y de Opinión Pública de la Fundación BBVA.

También muchos se muestran dispuestos a pagar más por gasolina mezclada con biocarburantes (56%). Y aunque un 63% de los entrevistados se opone a un aumento de las tarifas eléctricas, el 55% no tendría inconveniente en pagar un poco más si la electricidad procediera de fuentes renovables.

Noticia completa: consumer.es EROSKI

Bajar los límites de velocidad podría aumentar la contaminación

Un estudio de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) afirma que la limitación de velocidad en las vías interurbanas, como la que se aplicará próximamente en el área de Barcelona, podría incluso aumentar la contaminación.

Según el informe 'Velocidad y Medio Ambiente', coordinado por el ingeniero industrial, profesor de Transportes y director de Calidad del Laboratorio de Automóviles de la UPV, Juan Francisco Dols, obligar a disminuir la velocidad podría aumentar la congestión, lo que, a su vez, obliga a reducir la marcha y, por lo tanto, incrementa las partículas emitidas.

Los expertos que han elaborado el estudio, recogido por Europa Press, consideran que "la aminoración del límite de velocidad en las carreteras interurbanas, por sí sola, no incide en una reducción significativa de las emisiones de partículas contaminantes e, incluso, puede producir el efecto contrario".

Los técnicos recuerdan que la cantidad de gases contaminantes emitidos por un coche dependen del régimen de revoluciones del motor y no de su velocidad. Si se va a menor velocidad, hay que reducir la marcha y, según el estudio, esto aumenta el régimen de revoluciones.

Si se disminuye obligatoriamente el límite de velocidad, esto podría aumentar la congestión de las vías, con lo que se provocaría un aumento de las arrancadas y frenadas de los vehículos.

Noticia completa: coches4x4.net

Las Familias numerosas exentas de pagar la Tasa Verde

La Federación Española de Familias Numerosas denunció ayer “la falta de sensibilidad” del PSOE al oponerse a la medida que aprobó ayer el Senado por la que se exime a estas familias del nuevo impuesto de matriculación, que grava a los usuarios de los ‘4x4’ y monovolumen por emitir mayores cantidades de CO2.

La Cámara Alta decidió suprimir este impuesto a las familias numerosas al considerar que están obligadas, por razones de espacio, a utilizar vehículos de tipo monovolumen.

El PSOE manifiesta que “estas familias no necesariamente tienen que utilizar este tipo de coches”.

Fuente: El Faro de Cartagena

¿Son los Biocombustibles una solución?

Muchos, en la política y la ciencia, ven a los biocombustibles como una fuente limpia y renovable de energía y una alternativa para reducir la emisión de gases contaminantes y el deterioro del medio ambiente.

Sin embargo, un nuevo estudio del Instituto de Ciencia y Tecnología del Medio Ambiente de la Universidad de Barcelona afirma que el uso de biocombustibles conlleva un impacto negativo tanto económico, social, como medioambiental.

Producción
Los biocombustibles, como el biodiesel y el etanol, se derivan de productos orgánicos como el maíz, caña de azúcar, aceites vegetales o estiércol de vaca.

"El principal argumento a favor de los biocombustibles es que ayudarán a reducir la concentración de gases de efecto invernadero en la atmósfera" dijo a BBC Ciencia Daniela Russi, quien llevó a cabo la investigación.

Sin embargo tal como señala Daniela Russi, "un análisis más detallado del ciclo de vida del biodiesel revela que el ahorro de energía y de CO2 no es tan alto como se piensa, e incluso podría ser negativo".

La materia prima que se usa en la producción de biocombustibles se obtiene mediante agricultura intensiva.

"Este sistema implica un alto uso de fertilizantes, pesticidas y maquinaria, ya que con métodos agrícolas menos intensivos, la producción sería mucho menor y los requerimientos de tierra y costos serían mucho más altos", afirma Russi.

"Este proceso requiere además del uso de combustibles fósiles (carbón y petróleo) tanto durante las fases de producción como en el transporte desde y hacia las plantas de procesamiento".

Fuente: Averlo

Aceleran el Protocolo de Montreal

El pasado 22 de septiembre, casi 200 países decidieron adelantar 10 años la eliminación de sustancias nocivas para la capa de ozono, lo que supone un importante acuerdo que contribuye a luchar contra el calentamiento global.

Un total de 190 países, más la Unión Europea, se pusieron de acuerdo para poner freno y eliminar los hidroclorofluorocarburos (HCFC), sustancias nocivas para la capa de ozono, utilizadas en la refrigeración y climatización, luego de la conferencia de una semana en Montreal.

La eliminación de estos químicos contribuirá también a la lucha contra el calentamiento global, debido a que los HCFC generan un poderoso gas de efecto invernadero.

Firmado en 1987, el Protocolo de Montreal –considerado el acuerdo sobre medioambiente más eficaz– preveía la eliminación de los HCFC en 2030 en países desarrollados y en 2040 para naciones en vía de desarrollo.

En virtud del acuerdo alcanzado en esta ciudad, se congela la producción de estas sustancias en 2013, y se prevé su eliminación definitiva en países desarrollados en 2020 y en 2030 en las naciones no desarrolladas.

Fuente: La Jornada On Line

Cinco millones de coches viejos menos para reducir el 10% de CO2

Para reducir las emisiones de CO2 en sólo un 10%, España necesitaría achatarrar cinco millones de vehículos de más de 10 años», asegura Agustín Moreno Mesa, secretario general de Fitsa.

Esta fundación analiza la interacción entre el automóvil y el ser humano a través de la seguridad vial y el impacto medioambiental. Los datos son concluyentes, entre 1991 y 2005 el número de vehículos en uso ha crecido un 63% y el número de kilómetros recorridos de media por cada automóvil ha aumentado casi un 97%.

A la vista de estos datos, señala Moreno Mesa, no es extraño que las emisiones de CO2 se hayan duplicado en este mismo periodo. Una de las razones es que el parque automovilístico no se renueva a la velocidad adecuada.

A título de ejemplo, Mesa señala que "un 3% de los vehículos que están en circulación tiene más de 20 años y en total, un 30% del parque automóvil supera los 10 años de antigüedad", es decir, unos 5,4 millones de automóviles que deberían ser retirados de la circulación para reducir las emisiones.

Fuente: elmundo.es/Motor

China: entra en vigor una nueva normativa de emisiones para vehículos.

China aplicará desde hoy los nuevos estándares de emisiones de gases contaminantes de los automóviles, equivalentes a la normativa Euro III adoptada por los países de la Unión Europea y Estados Unidos.

El sector automovilístico deberá, por tanto, en el plazo de un año (fecha en la que se prohibirá la fabricación de automóviles que sólo cumplan con el estándar Euro II, hasta ayer en vigor) adaptar sus modelos a la nueva normativa ambiental.

Con la entrada en vigencia del nuevo estándar, China -- el segundo mayor mercado automovilístico y el tercer mayor productor de automóviles del planeta -- pretende reducir en un 30 por ciento la contaminación generada por los vehículos motorizados, según señaló al diario China Daily Zhao Yingmin, responsable de ciencia, tecnología y normas de la Administración Estatal de Protección Ambiental.

De acuerdo con Zhao, China comenzará a aplicar estándares más severos, similares a la normativa Euro IV, a partir de 2010.

Fuente: spanish.xinhuanet.com